新旧フェラーリの加速対決! 570馬力の458イタリア vs 670馬力の488GTBの結果は…

フェラーリ
 エンジンはNAかターボかは、オンナはオッパイかオシリかと同じぐらいの大問題(ちなみにオンナは、男が若いころはオッパイで加齢とともにオシリ好きになると…

年収300万円“庶民派フェラーリオーナー”の素顔

フェラーリ
大乗フェラーリ教開祖・清水草一および庶民派中古フェラーリ専門店コーナーストーンズが主催する「大乗フェラーリミーティング」が開催。第7回目の今年は188…

なぜ日本車は「ダウンサイジングターボ」で出遅れているのか?

ダウンサイジングターボの技術をもっと磨かないと世界に取り残される!!
ハイブリッドカー、電気自動車、燃料電池車などの研究では、世界をリードしている日本の自動車産業ですが、世界の主流はガソリンエンジン車。10数年後も、それ…