まず富士スピードウェイで試乗したのが、UDトラックスの大型トラック「クオン」。’17年に13年ぶりのフルモデルチェンジを行い2代目となった新型は、直列6気筒11リッターの直噴ディーゼルターボエンジンを搭載する。ミッションは前進12速／後退2速の12速AT。もちろん6速／7速MTモデルもある。エンジンは、1100～1500回転あたりまでの大型車が多用する領域のパワー＆トルクを重視した特性で、20トンのボディをグイグイ引っ張る。重い積荷を積載した状態でのコーナリング性能も軽快だった。 　さらにクオンには、トレーラーを引っ張ったセミトラクター仕様にもスポーツランドSUGOで試乗した。ここは長い下り坂の先に鋭角な右コーナーへと続く通称“馬の背コーナー”が有名で、ブレーキに過酷なサーキットでも知られている。一般的な大型商用車が“プシュー”と音を立てるエア方式のドラムブレーキを採用するなか、クオンは全車に乗用車と同じディスクブレーキを搭載。サーキットでも、重量に負けないブレーキ力があることを実感できた。