というわけで、まずは2001年から直近2022年の高松宮記念までの平地G1レースにおいて、2強対決が何度あったのかを調べてみました。すると、該当したのは以下の合計15レースでした（カッコ内は勝ち馬）。 1.2021年有馬記念（エフフォーリア） 2.2021年大阪杯（レイパパレ） 3.2019年スプリンターズS（タワーオブロンドン） 4.2017年天皇賞・春（キタサンブラック） 5.2016年有馬記念（サトノダイヤモンド） 6.2011年ジャパンカップダート（トランセンド） 7.2010年日本ダービー（エイシンフラッシュ） 8.2010年NHKマイルカップ（ダノンシャンティ） 9.2006年エリザベス女王杯（フサイチパンドラ） 10.2005年エリザベス女王杯（スイープトウショウ） 11.2005年秋華賞（エアメサイア） 12.2003年菊花賞（ザッツザプレンティ） 13.2002年ジャパンカップダート（イーグルカフェ） 14.2002年宝塚記念（ダンツフレーム） 15.2001年スプリンターズS（トロットスター） 　20年以上の歴史を振り返って15回ですから、年に1回もなく、2強対決は意外なほど多くないことに気づきます。勝ち馬の中には懐かしい名前も見られますが、それでは果たしてこの15レースのなかで、2強、つまり上位人気2頭で決着したケースが何回あったのでしょうか？ 　その答えは…… 　なんと正解は、たったの2回！　そう、15回の2強対決のうちその2頭がワンツー決着を果たしたのは、たったの2回しかないのです。ちなみにその2回は、 2016年有馬記念　1着サトノダイヤモンド　2着キタサンブラック 2005年秋華賞　1着エアメサイア　2着ラインクラフト 　たったこれだけでした。 　2016年の有馬記念では、単勝1番人気2.6倍のサトノダイヤモンドが、ゴール寸前で単勝2番人気2.7倍のキタサンブラックを差し切って勝利。2強対決にふさわしい叩き合いでした。 　2005年の秋華賞はオッズ的にも歴史的な2強対決。単勝1.8倍の支持を集めたラインクラフト、単勝2.5倍の支持を集めたエアメサイアが主力を形成。続く3番人気のデアリングハートはなんと単勝20.6倍と大きく離されていました。レースは1～2番人気の順番こそ入れ替わったものの、直線でエアメサイアがラインクラフトを差し切り、3着馬を3馬身突き放す文字通りの2強決着でした。 　ですが、2強のワンツー決着は21世紀ではこの2回だけ。あとの13回はいずれもワンツー決着にはならず、間に何かが割って入るパターンか、あるいはどちらも飛んでしまうパターンでした。しかも、人気通りの1番人気⇒2番人気は2016年の有馬記念たったの1回でした。