友人と四国旅行へ出かけた小泉安奈さん（仮名・20代）。 「レンタカー会社の人に、『最近、“あおり運転”が多いので気をつけてください』と言われたんですが、そのときは“他人事”でした」 　高速道路を走りはじめてまもなく、助手席の友人が……。 「後ろの車、なんか変じゃない?」 　ミラーを見ると、黒いベンツが近づいてきていた。ベンツは車間を詰めたり離したり、昼間なのにハイビームを点灯させたという。 「怖くて、どこかに逃げたいと思いましたが、最寄りのパーキングまでは60キロほどありました」 　やがてベンツは、小泉さんの車を追い抜いて前に割り込み、急ブレーキを何度も踏んだ。 「警察に連絡するかどうかを話しながら、とにかく事故を起こさないように必死でした」 　そのとき、背後からサイレンの音が鳴り響いた。小泉さんが振り返ると、「黒のベンツ、後ろについてきてください」と警告していたのだ。 　警察はすぐに車を止め、事情聴取をはじめたそうだ。 「助けてもらえてホッとしました。偶然にも覆面パトカーが後ろにいたのは、奇跡みたいでした」 　その後、小泉さんたちは無事に旅行を楽しむことができた。 「ドライブレコーダーの映像も渡したんです。あの一件で、“いつでも証拠を残せる準備が大事”だと実感しました」 ＜取材・文／chimi86＞ ＊　　＊　　＊ リードで紹介した警察庁のアンケートでは、被害にあった939人に、どんなあおり運転を受けたのかも聞いています。いちばん多いのは「後方からの著しい接近」で81.1％。ほかにも「クラクションやハイビーム」が20.4％、「割り込み後の急ブレーキ」が14.9％、「つきまとい」が9.8％と、2人が受けた被害はどれもこの調査の項目に並んでいます。 川島さんが受けたのは、猛スピードで詰めてくる接近と、何度も点滅するハイビーム、そして自宅の近くまでのつきまといです。小泉さんの場合は、車間を詰めたり離したりする接近に、昼間のハイビーム、割り込んでからの急ブレーキが重なっています。2人とも、1種類ではなく、いくつもの被害をまとめて受けていたことになります。 あおられた場所は約77％が一般道路、約23％が高速道路でした。県道と高速道路という2人の話は、ちょうどその両方にあたります。 警察庁は、あおり運転を受けたら、サービスエリアやパーキングエリアなど安全な場所に避難し、車の外に出ないまま110番通報するよう呼びかけています。政府広報オンラインでは、同乗者がいれば同乗者が通報すること、ドライブレコーダーで相手の行為を記録しておくことも挙げられています。助手席の友人と通報について相談しながら運転に集中し、あとで映像を警察に渡した小泉さんたちの動きは、この手順とよく重なります。 ただ、小泉さんたちの場合は、逃げ込もうにも最寄りのパーキングまで60キロほどありました。国土交通省は、高速道路の休憩施設どうしが概ね25キロ以上離れている区間を「空白区間」と呼び、2022年の発表時点で全国に約100区間あるとしています。25キロでも「空白」と呼ばれるのですから、60キロ先まで逃げ場がない心細さは相当なものです。 あれほどしつこく後ろをついてきた男性が、なぜ最後は路地の奥でブロック塀に突っ込んだのか。アンケートの数字をいくら眺めても、その理由までは見えてきません。川島さんが「まさか」と思った穏やかそうな見た目と、あの夜の運転との間に何があったのかは、本人にしかわからないことです。 次にバックミラーに強い光が映ったら、自分ならまずどこへ逃げ込むか。帰り道にある駐車場や、よく使う高速道路のパーキングの場所を一度思い浮かべておくだけでも、手のひらの汗は少し減りそうです。 ＜再構成／日刊SPA!編集部＞
2016年よりライター活動を開始。出版社にて書籍コーディネーターなども経験。趣味は読書、ミュージカル、舞台鑑賞、スポーツ観戦、カフェ。