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インフラに関する記事一覧 | 日刊SPA!

「道の駅」による地方創生イノベーション6

なぜ、富士川楽座は成功したのか?  そしてその成功の第二の理由は、「富士山」にある。  東名高速道路...

「道の駅」による地方創生イノベーション5

400 万人の買い物客を集める道の駅: 富士川楽座  文字通り、この「道の駅」富士川楽座は、ドライバ...

「道の駅」による地方創生イノベーション4

400 万人の買い物客を集める道の駅: 富士川楽座  ギャラリーでは富士市の地元の方が個展を開いてい...

「道の駅」による地方創生イノベーション3

「道の駅」とは何か?  この、「道の駅」は基本的に次の三つの機能を持つものとして整備されている。  ...

「道の駅」による地方創生イノベーション2

「道の駅」で地域活性化  だから今、全国の「道の駅」は、単にその道路を利用している人の休憩施設として...

「道の駅」による地方創生イノベーション1

「全国チェーン店」で地方衰退  普段、私たちが野菜や魚、肉などを買う場合、それを買うことが地域や社会...

日本を救う水力発電イノベーション8

「バカの壁」と「採算性の壁」  しかし、こうした取り組みの多くは、さまざまな壁に阻まれ、実現化してい...

日本を救う水力発電イノベーション7

ダムの「柔軟運用」による発電・治水能力の最大化  こうした「ダムの柔軟運用」には、さまざまな技術的課...

日本を救う水力発電イノベーション6

「採算性」という壁  そもそも現状においても、「発電機の新設」を行うことで新たに電源を確保していくこ...

日本を救う水力発電イノベーション5

既存ダムに、「逆調整池ダム」を新たに作る  まず、電力需要のピーク時間帯には、宮ヶ瀬ダムから、一気に...
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