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お金

スズキとマツダで分かれた明暗。原因は“海外戦略の成否”

 中小企業コンサルタントの不破聡と申します。大企業から中小企業まで幅広く経営支援を行った経験を活かし...
不破聡
カーライフ

最後のロータリーエンジンRX-8。最終モデルは今いくら?

ロータリーエンジン復活の報を聞き、もう一度、RX-8に乗ってみました EV(電気自動車)の一部として...
清水草一
カーライフ

最安20万円のマツダ・ロードスター中古車選び。激安の2代目はアリ?

ロードスターで、東京‐青森往復。本州最果ての地で愛を叫ぶ! JR五能線の驫木(とどろき)駅。五能線は...
清水草一
カーライフ

マツダの挑戦。直6エンジンでBMWやベンツに勝てるのか? CX-60試乗記

がんばれマツダ! 負けるなマツダ! マツダが新型高級SUV CX-60を発売! 価格帯は299万20...
清水草一
カーライフ

ナビもねえ!特別なロードスター990Sにオプションが付けられない理由

ロードスター990Sは天使のスポーツカー! この高貴さ、ボンクラにはわかるまい  マツダ・ロードスタ...
清水草一
カーライフ

3代目プレマシーは「冴えないミニバン」じゃない。隠れた名車説を検証する

今でもマツダ車で最高の乗り味は絶版プレマシー説を確かめてみた! 「SPA!AUTO CLUB」でマツ...
清水草一
カーライフ

王者テスラに対して現状は竹ヤリ…それでもEVを国産メーカーがやる理由

EV界のB29こと、テスラ・モデル3に挑む、マツダのEVは、こだわりの竹ヤリだ!  最近は、AVより...
清水草一
カーライフ

マツダMX-30がRX-8以来の観音開きカーになった理由

カーマニアの戯言  当連載をご愛読いただいているみなさまは、お気づきでしょう。やたらとマツダ車の登場...
清水草一
カーライフ

クルマに大事なのは価格?デザイン?性能? マツダCX-30に乗って考えてみた

 写真は、マツダCX-30取材中、不覚にも警察に捕まってしまった!というわけではありません。スピード...
清水草一
カーライフ

時代の流れに逆らうマツダのこだわり。電動化や自動化がすべてじゃない!

 ’20年、創立100周年を迎えたマツダ自動車は、カーマニア的にはロータリーエンジンですが、近年はク...
清水草一
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