愛車の整備先を決める選択肢は、車を買ったディーラーや地元密着の整備工場、カー用品店、懇意にしているガソリンスタンドなど複数あります。その中で、ディーラーを選ぶ人も多いかと思いますが、整備費用を比較してみるとディーラーが高いのは事実です。 　ではなぜディーラーの整備費用が高いのか、元ディーラー営業マンが裏側を紹介します。 　根本的な話をすると、整備士ひとりあたりの単価が高いということが背景となっています。 　整備費用は、基準工賃（時間単価）×整備時間で算出できます。例えば12,000円の基本工賃で2時間かかる点検整備をしたら24,000円となります。この単価が安い整備工場であれば、同じ作業をしたとしても費用が安くなる計算です。 　ディーラーは、基本工賃が高い傾向にあるため、整備工場などと比較すると費用が高くなってしまいます。 　整備士あたりの単価を高くしている背景に、「メーカーの看板を掲げている正規ディーラーだから」という理由もあります。ディーラーで行った整備は、一定期間保証を設けることでユーザーに安心感を与えています。「基本単価に保証料も含んでいる」と解釈してもいいでしょう。 　多くのディーラーはメーカーと直接的な資本関係を持たない別会社ですが、正規ディーラーである以上、メーカーの基準や方針に沿った整備対応が求められます。そのため、自ずと保証内容を充実させる必要があり、単価が上がってしまうのです。 　本音ベースで話をすると、ディーラーは新車や中古車の販売だけでは満足な利益を出せません。多くのユーザーは値引きをしてもらって車を買うかと思いますが、値引きできる幅には限りがあります。 　ディーラー側としては、値引きしてでも薄利で車を販売し、その後のアフターサービス（整備）で数年間かけて利益を出していく仕組みとなっているのです。