車にドライブレコーダーが搭載されることが増えたことによって、多くの車が走行中の道路状況を記録できるようになりました。その結果、事故の瞬間だけでなく、悪質なあおり運転も視認できるようになりました。そもそも人はなぜあおり運転をするのか、元自動車教習所の指導員として10年間勤務した筆者が、性差を考慮しつつ考察していきましょう。 ひとことにあおり運転とはいってもさまざまな行為が該当します。例えば、対向車のドライバーを眩惑させるような過度なハイビーム、不必要なクラクション、周囲に危険を与える急ブレーキ・急加速、逆走などがあります。その中で最も多いといわれているのが、前方に急接近し車間距離を詰め蛇行する行為。これは車間距離不保持といわれ、たとえあおるつもりがなかったとしても一般道路では5万円以下の罰金（高速道路では3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金）となります。 チューリッヒ保険会社が実施した「2024年あおり運転実態調査」でも、あおり運転をされたことがあると答えたドライバーは72.5％で2023年の調査から19％も増加しています。どのようなあおり運転に遭遇したのかという問いには「激しく接近し、もっと速く走るように挑発してきた（76.5％）」が最多となっていました。 では、車間距離不保持にならないための適切な車間距離とはどれくらいなのでしょうか。走行中の速度から15を引いた数字が適切な車間距離とされています。時速60km/hで走行していたら、車間距離は45mとなります。また高速道路では速度と同じだけ（時速100km/hなら100m）車間距離をあけなくてはいけないのです。もちろん状況によってはこの数字よりも距離を詰めてしまうことは多々あると思いますが、安全性を確保するためには、かなり長めに車間距離をあけておくことが事故・トラブル防止には欠かせないのです。 加害者の立場で考えた場合、なぜあおり運転をしてしまうのでしょうか。実際にあおり運転で警察に注意を受けたという人に話を聞くことができました。どのような心理状態だったのでしょうか。 「法定速度40km/hの幹線道路を走行していました。そこに時速20km/hくらいしか出ていないように見えた、あきらかに遅い軽自動車が走行していました。対向車も多くなかなか追い越すこともできず、車間距離を詰めていたのだと思います。ただ、悪いのは低速で走っている軽自動車であって、自分はなにも悪くない、あおり運転をしていないと思っていました」 車間距離を詰めたまましばらく走行していると、覆面パトカーに呼び止められ、注意を受けたということでした。結局、車間距離保持違反となってしまったようです。 あおり運転をしている人は無自覚であることが多いといわれています。前のクルマはわざとゆっくり走っていて、自分もあおられている、自分は被害者だと思い込むドライバーも少なくないといいます。それがあおり運転を根絶できない要因のひとつになっているのかもしれません。