＜2014 F1日本GP鈴鹿スペシャル＞ マクラーレン・ホンダ初走行まであと3か月。2015年への期待、高まる！ 【小林可夢偉】金欠崩壊寸前のチームで奮闘！ダメダメクルマでど根性の完走！ 　小林可夢偉（ケータハム）が走ると、それに合わせてKAMUI応援旗のはためきも観客席を移動する。鈴鹿ならではの特別な光景だ。 　しかし、チームはボロボロ、クルマはポンコツ。4度目の母国日本GP、我らが可夢偉は完走（19位）するのが精いっぱいだった。 「この週末は今年一番流れが悪かった。残念ながら結果は出せなかったけど、僕がコーナーを曲がるたびに、旗が動いていくのが見えて、それがうれしかったし、力にもなった。雨の難しいコンディションのなか、完走できたことだけはよかった」 　シーズン当初から遅すぎるクルマに大苦戦。7月にチームが売却されてからは、状況はさらに悪くなる一方で迎えた鈴鹿だった。 （1）7月、ケータハムのチームオーナー、トニー・フェルナンデス（エアアジアCEO）は、不振が続くチームに見切りをつけ、スイスと中東のファンドという謎の投資集団にチームを売却。 （2）同月、ケータハムは40人以上のスタッフを解雇。 （3）9月、金欠チームはレースシートの切り売りを始め、ベルギーGPで可夢偉のシートが奪われる。イタリアGPでは復帰したものの、これ以降、可夢偉が走れるかどうかはGP直前まで不透明に。 （4）同月のシンガポールGP。ケータハムからピレリへのタイヤ代金未払いで、タイヤ供給が一時ストップされる。 （5）10月1日、日本GP開幕2日前になって、ようやく可夢偉の出場が確定。 （6）2日、ケータハムがチームホスピタリティ使用料未払いのため、鈴鹿サーキットから一時使用を禁止される。 （7）同日、提携企業への未払いで、イギリスにあるケータハムのファクトリーの一部資材が差し押さえられたことが明らかに。 （8）3日、母国GPなのに、可夢偉はリザーブドライバーにフリー走行1回目の走行権を奪われる。 　そしてフリー走行2回目。走り始めてわずか3周目でクラッシュしたのが痛かった。 　可夢偉より多くの資金を持参しているチームメートには新型フロントウイングが装着される一方、可夢偉用のスペアパーツはなく、旧型パーツへと交換してなんとかクルマは修復されたものの、2グレードダウン。大きなハンディを背負ったまま走らなければならなかったのだ。 　日本GPの翌週に行われた初開催ロシアGP（ソチ）では、装着パーツの寿命も近づいたため、チームから走行距離制限がかけられ、満足に走ることすら許されなかった。 　さらに決勝では、どこも壊れてないのにかかわらず、クルマを守るために22周終えたところでピットに呼び戻され、リタイアされられる始末。 　なんと不憫な。日本人唯一のF1ドライバーであり、我らが希望の星がこんな扱いを受けて悲しすぎる。 ◆ジュール・ビアンキの一日も早い回復を願う！ 　不運な事故は雨脚が強くなった日本GP終盤に起きてしまった。ダンロップコーナーでスーティル（ザウバー）がコースアウトしてクラッシュ。そのマシンを撤去中のクレーン車後部に、同じところでコントロールを失ったビアンキ（マルシァ）が激突。頭部に深刻なダメージを負ったビアンキは、意識不明のまま三重県立総合医療センターに救急搬送され緊急手術。びまん性軸索損傷と闘っている。 取材・文／SPA！鈴鹿F1再興委員会　写真／Honda　MOBILITYLAND　Caterham F1 Team　McLaren　Ferrari　Marussia F1 Team ― 蘇る、ホンダレーシング魂！【2】 ―