▼シビックtype R ’21年7月に生産終了。「手首をわずかに返すだけで変速操作が可能な超ショートストロークや金属製シフトノブなど『Type R』の伝統を守る。新型にも期待」 ▼ロータスエリーゼ（220 スポーツ Ⅱ） ’21年9月に生産終了。「シフト機構の内部メカがむき出しとなる『エクスポーズドギアシフトメカニズム』は、奇抜なだけでなく高精度な感触の実現にも貢献」 1973年大阪生まれの自動車ライター。免許取得後に偶然買ったスバル車によりクルマの楽しさに目覚め、新車セールスマンや輸入車ディーラーでの車両回送員、自動車工場での期間工、自動車雑誌の編集部員などを経てフリーライターに。その後、群馬県太田市へ移住し、現在は太田市議会議員に。X（旧Twitter）：@takano_mario