ただ、乗り心地は意外と固くスポーティで、PHCはC5のハイドロサスのフンワリ感には遠く及ばなかった。 「勝った！ 勝った！ これでうちのC5が永遠の存在になりました！」 　担当Kはそう歓喜したが、私はまったく別の疑問に直面していた。なぜなら、C5Xの兄弟車に当たるプジョーのフラッグシップモデル、508の中古車を買ったばっかりだから。新車価格を比べると、同程度のグレード同士でC5Xは530万円、508は570万円。なぜC5Xはこんなに安い!? 「永福さんの508は299万円の中古でしょ！ 新車価格なんて関係ないじゃないですか！」（担当K） 　まあ、そうなんですが。 ついでに書くと、C5Xのそっくりさん（？）、クラウンクロスオーバーは、4WDのハイブリッドでなんと435万円～。「さすがトヨタ！」という結論になるのでした