思い出第2位は、インタビューを口実に、猪瀬直樹氏に「新東名や新名神は必要なんです！」と直談判したこと。 道路公団民営化議論が始まった’02年頃、私は高速道路研究家として日本中の高速道路の建設予定地を巡り、建設を続行すべき重要路線と、中止すべき不採算路線があると結論していた。 一方、当時、道路四公団民営化委員だった猪瀬氏は、高速道路を「ムダの権化」「悪しき日本の官僚主義のカタマリ」と断じ、建設をすべて凍結するとブチ上げていた。「このままではマズイ！ クルマ好きにとって大ピンチ！」と、危機感を抱いたのです。 最終的に日本道路公団は分割民営化され、奇跡的とも言える経営の健全化に成功。新東名をはじめとする重要路線の建設は続行され、超不採算路線は「新直轄」という名の無料の自動車専用道路（全額税金で建設）に変更されている。現在はどちらもおおむね完成して、日本中どこへ行くにもかなり便利になりました。SA／PAも充実したでしょ？ あのとき、猪瀬氏にアプローチできたのはSPA！本誌のおかげ。結果的に日本国に多少貢献できたかもしれん。