少し気が早いのですが、この1年を振り返るとハスラー、タントなど、当欄で軽自動車を話題にすることが多かったと存じます。そんななか、ダイハツから超弩級の軽自動車ウェイクが登場。何が超弩級かっていうと、とにかくデカい！＆室内が広い！ 前輪を外さずにロードバイクが2台も入るし、スノボもゴルフバッグも余裕。数年後、日本一売れているクルマの登場です MJブロンディ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu ◆BMWやアウディにも学んでほしい“超デカい軽”の使い勝手に脱帽！ ⇒【前編】はコチラ MJ：えっ？　俺が精魂込めて書いた試乗記事より上なの？ K：それどころか、モテ記事やエロ記事を上回っての1位でした。 MJ：グラビアン魂よりも!? K：ユーザーの反応を見ると、「ロードを入れて遠出したいのでレンタカーに入れてほしい」、「前輪を外さず2台はスゲー」、などの熱い声ばかり。こんなにもロードバイク人口が多いのかと驚きました。 K：……。実は俺もさ、家族用の実用車は、今や自転車が積めるかどうかが最大のポイントなんよ。そんなにしょっちゅうサイクリングに行くわけじゃないんだけど、ひとつ目的ができるとそれが絶対条件になる。このクルマ、指名買いだらけじゃないの？ K：売れますかね？ MJ：売れるだろうね。ヘタすりゃ日本一になるね。 K：日本一ですか!? MJ：今年度の上半期一番売れたクルマは、同じダイハツのタント。トヨタのアクアを上回ったんだよ！　タントだって出たときは、「こんな託児所みたいにバカ広い軽、どーすんだ？」って思ったけど、それが今や日本一。数年後には、ウェイクが日本一になる！ K：一応聞きますけど、走りはどうですか。今回はターボモデルしか乗れませんでしたが。 MJ：重い。ターボ付きじゃないとたぶん激遅。 K：車重が1トン超えてますからね。 MJ：で、ターボの豪華装備グレードだと180万円。アクアと変わらない。でも今後軽は高いのがメインになるよ！　来年4月から軽自動車税が年3600円上がるから、激安モデルは当分厳しい。景気も徐々に上向いて、ますますこういうゴージャス系に流れると見たね！ 【結論】 軽自動車税が上がると軽の販売は苦しくなるが、バカデカ軽で苦境を乗り切り、いずれ国内シェア50％を超えるだろう。欧米にはまたぞろ非関税障壁だと言われそうだが、こんなクルマ、日本でしか作れないので打つ手なし！ 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中