’14年は、国内新車販売台数に占める軽自動車の割合が初めて4割を突破。台数としても軽自動車は過去最高を記録するなど、売れまくっているわけですが、クルマオタクからすれば、そんなのどうでもいい話。そう思っていたら、軽自動車業界にも異変が！ わかりやすく、コンビニおにぎりに例えてみました。 清水草一＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu ◆地産地消の珍品。日本だけの軽自動車はまるでコンビニおにぎりだ！ 　前編（https://nikkan-spa.jp/844568）では、ダイハツの新型コペンを海苔の代わりに竹の皮で巻いてた「ちまき風」、スズキのアルトターボRSは定番風ながらほかと差をつけた「こだわり米の椎茸昆布」と例えました。 　そしてホンダのS660。これには度肝を抜かれた。まさか軽でここまでやるとは！　これって完全にスーパーカーじゃないか！ 　スーパーカー顔負けの本格的なミッドシップレイアウト、盤石の剛性を誇るシャーシ。そこから繰り出される本物のスーパーカーと変わらないコーナリング速度は、完全に軽自動車の枠を超えている。 　でもエンジンは660ccの64馬力のままなので、加速はまんま軽自動車。軽の加速にスーパーカーのコーナリング性能というとんでもない組み合わせは、コンビニおにぎりで言えば「かにいくら飯」といったところか？ 　不肖ワタクシ、当コラム新春放談にて、「今年の目標はクルマを買わないこと！」と宣言していた。なんせここ20年間で、合計35台もクルマを買ってしまっている。このままではアホになる。たまにはクルマを買わないほうが新鮮かも！と思ったのだ。 　しかし、このS660にはクルマオタクとして完全に脱帽。注文させていただきました。納車は年末くらいだそうです。喜んで待たせていただきます。こんな凄いクルマが出たのに買わないのはアホ！ 人生の損失だ。 　先日のマツダ・ロードスターやCX-3を含め、このところの国産車の豊作ぶりは凄まじい。なかでも軽スポーツは日本でしか乗れない地産地消の珍品だ。海外のクルマオタクはさぞ悔しがっていることだろう。ザマーミロ！ あ～日本人に生まれてよかった～。 【結論】 コペンが女性向き、アルトターボRSがネクラマニア向き、S660がスーパーカーブーマー向きと、この3台はどれも個性が際立った力作だ。将来、法律で「軽自動車以外は所有禁止！」になっても、もうマニアは困りません ●S660 グレードはα（218万円）とβ（198万円）の2つで、ミッションはどちらも6MTかCVT＋パドルシフトから選べます。660台限定の特別限定車「S660 CONCEPT EDITION」（238万円）は抽選で外れました