結婚したければ、断固マニュアル車を選ぶべきだ【後編】

国産車、輸入車問わず、国内で販売される新車からMTの設定が激減し、ATだらけになって久しいですが、時代の流れだからとラクなほうに流れてもいいんでしょうか？日本の若者に奮起を促すため、AT車全盛の現代で3%のMT車所有者であることの意味を語ってみました MJブロンディ=文　Text by Shimizu Souichi 池之平昌信=写真　Photographs by Ikenohira Masanobu 【前編】はこちら⇒https://nikkan-spa.jp/128637 　では、マニュアル車ではどんな車種がオススメか？　現在、国産車はほとんどがATになっていて、マニュアルを選べる車種自体が少ないのだが、お安いところでは、マツダ・デミオ13Cに5速マニュアルがあり(115万円)、これは非常にイイ。トヨタiQの6速マニュアル(165万円～)も、キビキビ走ってGOODである。　そしてこのたび、スズキからマニュアル車の決定版が登場した。スイフトスポーツである。　先代のスイフトスポーツは、数少ないエリート層であるところのモータースポーツ愛好者比率が非常に高く、販売台数の約7割をマニュアル車が占めるという、エリートのためのクルマだった。　そして今回の新型は、足回りがヨーロッパ向けと同じ本格的なハイスピード仕様になり、エンジンの馬力も上がって、走りはさらにグレードアップ。箱根のワインディングを爽快に駆け抜ければ、心はエリート的な陶酔感で満たされる。　ATが最新型のパドルシフト付きCVTに進化したため、先代よりはAT車比率が高まるだろうが、それでも5割以上はマニュアル車が売れるだろう。スバラシイぜ！　実は輸入車でも、マニュアル車に狙いを絞って、躍進を続けているブランドがある。ルノーだ。　ルノーは一昨年から、積極的にマニアックなマニュアル車を日本に導入している。時代に逆行するかのようなこの策は大当たりし、2年前に比べると、販売台数はなんと7割増！　今や完全にエリート御用達のブランドとなった。昨年は、売れたクルマの4割強がマニュアル車だったというから恐れ入る。　たとえばこのメガーヌRS。設定からして潔く6速マニュアルのみ。250馬力を誇るターボエンジンは、ボンクラには到底御せない暴力的な加速を見せる。発進も難しく、フェラーリオーナーの私でさえ、4発もエンストをブッこいてしまった。まさにエリート中のエリートだ。　ボンクラ諸君がぬくぬくとATに乗っている間に、我々エリートはマニュアル車で鍛錬を続け、さらなる高みを目指すからそのつもりで。 【結論】 ラクなほう、ラクなほうへと流れるから、ボンクラはボンクラのままなのだ。自分を鍛えよ！　3%の選ばれし者となれ！　さすれば結婚もできるはず。根性見せてマニュアル車を買え！ボンクラ諸君の奮起を待つ