乗ってみると、新開発のディーゼルエンジンは、ベンツやBMWのソレと違って、ある程度回してパワーが出るタイプだった。ディーゼルとしてはスポーティだ。もちろん十分速い。音も静かで快適。燃費はリッター16㎞くらい。素晴らしい。これが200万円台で買えれば、老後の生活に華やぎが出るだろう。 　とまあこのように、私くらいのカーマニアになると、常に7年後くらいを見越して新型車を試乗するのである。先見の明である。 　が、そんなカーマニアの私も、重要なポイントを見落としていた。同時に試乗車が用意されたジャガーXF（BMW5シリーズ相当）が、完全な新型だったのである。あまりにも先代ソックリだったのでマイナーチェンジだと思っていた。迂闊であった。こちらはディーゼルモデルが635万円～。7年後にはこっちも狙い目になりそうだ。全身ユニクロで買いに行きたいものである。 【結論】 ジャガーのセダンは大がXJ、中がXF、小がXEだが、まったくの相似形で見分けが難しい。なら一番小さくて安いのを買うのがコスパは最良。服は全身ユニクロの合わせ技でショーンK風にキマる（たぶん）
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中