担当A：トロロッソのドライバーには一度クビになったクビアトが復帰。 米家：出戻りですから。人間普通そういうときはよくなるものですから（笑）。本人も「精神的に成長した」と言ってました。 担当A：ハートレーは残留濃厚？ 米家：速くないのは確かなんですよ。エンジニアによれば、ガスリーとデータを比較すると見劣りする部分がかなりあるのは事実みたいですけど、いきなり何も知らないドライバーを乗せるよりは、ハートレーのほうが継続性という意味でもはいいんじゃないかと。それと来年レッドブルが速くなれば、同じPUとある程度共用パーツを使うトロロッソも速くなるでしょう。 担当A：そうだ、来年のトロロッソのクルマにはレッドブルとの共用パーツが増えるんですよね。 米家：レギュレーションで許される範囲で共用するはずです。 担当A：レッドブルがいいクルマをつくれば、自動的にトロロッソもいいクルマになる。とにかく来年、ホンダファンとしてはめちゃめちゃ楽しみな1年になりそう！ ＜写真／Honda　Toro Rosso　RedBull　MOBILITYLAND＞