永福：WRXはまた不動になったと聞いているが……。 マリオ：車齢27歳ゆえミッションが不調となり、オーバーホールが必要になりました！ 再復活にはもろもろ100万円ほどかかりそうであります！ 【関連記事】⇒160万円かけて27年落ち20万km超えのインプレッサを復活させた理由 永福：今年160万円もかけて4年ぶりに復活させたばかりなのに、終わりなき戦いだな。それにしてもBRZはすばらしいクルマだ。 マリオ：はっ！ スバルオタクは、スバルのシンメトリカル4WDこそ至上の駆動方式であると信じて疑わないのでありますが、BRZに乗ると、スバルの水平対向エンジンの低重心性を真に生かせるのは、FR（後輪駆動）のBRZではないかと思わざるを得ないであります！ 永福：確かにコーナリングの軽快感がまったく違う。 マリオ：これまでの自分はスバルの4WDに頼り、アンダーステアを極限まで出しまくってきましたが、初めてFRのスポーツクーペを手にし、一人のカーマニアとして「FR車を自由自在に操れるようになりたい！」「ドリフトを練習したい！」と思うようになりました！ 永福：それはすばらしい心掛けだ。しかし、ドリフトを練習するとクルマは傷むしタイヤは一発で坊主になる……。 マリオ：経済的には厳しいですが、夢はふくらむ一方であります！