ASEAN諸国の中では最長となる総延長約7000㎞の鉄道を有するインドネシア。このうち約5000㎞がもっとも人口の多いジャワ島に集中している。以前、開業したばかりの高速鉄道の乗車レポートをお届けしたが、今回は在来線の長距離列車に乗ってジャワ島を周遊してみた。 　首都ジャカルタの中心部にはモナスと呼ばれる独立記念塔があり、街のシンボルとなっている。ジャカルタとジャワ島各地を結ぶ、中長距離列車の多くは、塔のある公園の隣に位置するガンビル駅が発着の拠点だ。 　ただし、日本などほかの国との大きな違いは、通勤用の近距離列車がすべて通過してしまうこと。そのため、専用レーンを走るBRTなどに乗って駅まで向かう必要があり、アクセスが少々面倒だ。 　しかも、巨大なターミナル駅ではなくホームはわずか2面4線。都市圏人口が3000万人を超すメガシティの玄関口としては意外だったというか、正直拍子抜けしてしまった。 　ちなみに筆者が向かうのは、ジャワ島東部にあるインドネシア第二の都市スラバヤのパサールトゥリ駅。距離は約725㎞あり、これは東北新幹線の東京―新青森間よりも長い。これをほぼ8時間で結び、平均時速は約90㎞と、高速鉄道には劣るが在来線としては思った以上に速い。 　列車は朝8:20分発だったため、余裕をもって1時間前に到着。でも、駅構内は時間を潰せるほど広くない。完全に時間を持て余してしまったが、改札内の一角にラウンジを発見！ 　インドネシアの優等列車は、上から「ラグジュアリー」「エグゼクティブ」「ビジネス」「エコノミー」の主に4種類あり、受付のスタッフに乗車券を見せると利用できるとのこと。実は、奮発してラグジュアリーで予約していたのだ。 　ラウンジでは軽食やスイーツ、ドリンク類が提供されており、ここで朝食を済ますことに。 　空港の国際線ラウンジのようにシャワールームはなかったが、駅でラウンジが利用できるのはちょっとセレブになった気分だ。