免許を返納させなかった家族にも責任がある――東京・池袋で起きた痛ましい事故ではSNSで加害者の子たちへの非難も相次いだ。高齢の親の免許証を返納させたい人が増えるなか、成功した例を紹介しよう！ 　東京・池袋で起きたショッキングな暴走死傷事故以降も、高齢ドライバーが引き起こす交通事故が毎週のように伝えられている。警察庁が発表した’18年の「原付以上運転者（第1当事者）の年齢層別死亡事故件数」によると、10万人当たりの死亡事故件数は全年齢層平均で3.76件となっているが85歳以上に限ると16.27件へと跳ね上がるのだ。 ＜最近の事故と運転者の年齢＞ 4/13 埼玉　トラックひき逃げ事件 78歳 6/4 福岡　逆走死傷事故 81歳 4/19 池袋　暴走母子死傷事故 87歳 6/12 沖縄　標識衝突事故 81歳 6/13 群馬　免許返納者人身事故 80歳 　加齢で認知機能や判断・操作能力が衰えてくることは想像に難くないが、ペーパードライバーや高齢者向けの運転教習を行うSPDスクールの後藤竜二氏は、高齢者の運転の特徴についてこう話す。 「高齢者は、踵を床につけて足首で行うペダリングが苦手になってきたり、マニュアル時代からの癖もあり、踵を上げてペダルを強く踏み込んでしまい、急発進に気づいてもすぐに修正できない人も多い。また、加齢とともに視野が狭くなる傾向があるので、走行中に数十m以上前方の信号や左右の車や障害物を見落としてしまうのです。さらに気づかずに速度オーバーになっていたり、逆にノロノロ運転になっていたりと、スピードへの感覚も鈍くなる」 　後藤氏は70歳以上のドライバーが運転免許の更新時に課せられる高齢者講習について「危険な高齢ドライバーを見つけ出すのには十分とは言えない」と話す。 　各自治体や都道府県警は、高齢者に向けて免許証の自主返納を呼びかけている。池袋の事故直後には、一時的に全国で自主返納に踏み切る高齢者ドライバーが増え、都内では5月、月間としては過去最高の5700人以上が自主返納したが、全国で見ると75歳以上の返納率はわずか5％台（’18年度）と、まだまだ少ない。