もともとフェラーリは、きわめて値段が下がりづらいクルマで、1000万円の中古車を買って2年乗って手放しても100万円くらいしか下がらない。つまり100万円ぽっちで2年間世界最高峰を堪能できるという夢のような存在なのですが、その価値がコロナ禍で消滅することは断じてない……と考えております。 　で、実際のところどうなのか。中古フェラーリ専門店「コーナーストーンズ」の榎本修代表に聞いてみました。 「外出自粛の影響で、さすがに売れ行きは落ちてますが、相場は影響を受けてませんねぇ。コロナ禍が収まれば、何事もなかったかのようになるんじゃないでしょうか」 　リーマン・ショックでは暴落したバカ高フェラーリの相場も、今回は動いていない。 「そもそも売りものがほとんどないので動きようがありません」（榎本氏） 　ここ3年ほど、バカ高フェラーリは微妙に値を下げており、投機目的のオーナーはすでに売り抜けていたようです。現在はその多くが超富裕カーマニアの手元に。彼らには愛があるので、焦って投げ売りしてません。少なくとも今のところ。 「リーマン・ショックの時は、出口が見えませんでした。でも今回は出口が見えてますから！」（榎本氏） 　リーマン・ショック時は、世界の株価が戻るまで4年かかったけれど、今回はコロナ禍さえ収まれば、経済はV字回復するはず。実際株価はすでに半分戻している。ワクチンや特効薬さえできれば世界は救われる！ カーマニアも生き残る！ だからフェラーリは大丈夫だ……といいな。 　ところで今回私が買った348というモデルは、フェラーリのなかでは大変人気がなく、相場も一番安かった。10年前は300万円台のタマもありました。それが今や平均600万円台、私が買った極上モノは990万円！ 　フェラーリの一般市販モデルの中古相場は、発売から20年くらいはじわじわ下がるけれど、そこから反転上昇するのがパターンなのです。まるで超常現象ですが、すべては私のようなカーマニアの愛ゆえの出来事なのでした。 【結論！】 フェラーリを2台持っててシアワセか？と問われれば、ビックリするほどシアワセです！ だってカーマニアだから！ 家宝は1つより2つあったほうがうれしいってことがわかりました！
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中