担当K　復古調のデザインも関係ありますかね？ 永福　それはわかんないけど、とにかく新型は相当カッコイイよ！　梅木くんによれば、実物は写真よりさらに断然いいってよ。 安ド　僕もカッコイイと思います！　ただ、初代Zのリバイバル感が強くて、新しさはないですね。 永福　もう新しさなんてどうでもいいんだよ！　いまの時代、スポーツカーは栄光の過去に回帰するしかない！　Zもちゃんと初代に回帰してくれた。それだけでイイ！　マツダ・ロードスターもアルピーヌもカマロもマスタングも、そうやって成功してる。このZも初代の雰囲気が濃厚だから、これなら首都高に走りに行きたくなるよ！ 担当K　僕は高校生のころ、青森で『湾岸ミッドナイト』を読んで興奮してた側ですから。青森県民には首都高ってものがよくわかんなくて、とにかく（マンガとはいえ）時速300km出せる高速道路が東京にはあるらしい！ってだけで、もう……。 安ド　そういうの、中高年だけでしょうけど。 永福　どうせ中高年しか買わないし買えないんだからいいんだよ！　新しいデザインにすりゃ若者が買うわけじゃない。むしろレトロなほうが若者には新鮮だし、オッサンには懐メロだし、全世代的にイイんだよ！ 安ド　いくらくらいになるんでしょう？ 永福　スープラの直6ターボと同じで、600万円くらいじゃない？ 担当K　それくらいでしょうね。売れないでしょうけど、存在するだけで士気が上がりますよ。 永福　日産も、我々カーマニアもね。 取材・文／清水草一1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中