担当Kです。アウディ、BMWとドイツ車ばかり乗り継いできましたが、今ではすっかりラテン車好きに。シトロエンとアルファロメオを愛しております。それもこれも著者の影響。「壊れやすいドイツ車になぜ乗る!?」と言われ続けた結果ですが、今では当人がすっかりドイツ車党に。「なぜ壊れやすいクルマに乗る？」と、声を大にして言います！ 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　長年、日伊仏車を愛好している私は、「高いばっかりで故障の多いドイツ車なんか乗れるか！」と公言していた。日本車が安くて故障しないのはアタリマエだが、21世紀以降のイタリア車やフランス車も、安いわりにほとんど故障しない。警告灯が点いてもほっとけば消えることが大部分（これを自然治癒という）。つまりアレは警告灯の故障なのだろう。実に安心である。 　が、齢五十を過ぎて立て続けにBMWに乗り、そのエリート感の虜になってしまった。 　日伊仏車にはないこの優越感！ 高速道路で前のクルマが勝手に道を譲ってくれるヨロコビ！ まさに駆けぬけるヨロコビだ！ 　ただし、やっぱり故障した……。最初に買ったBMW335iカブリオレは、納車当日にATがブチ壊れて修理代80万円。保証で直してもらえたのでよかったが、ドイツ車の故障は恐ろしい。今まで乗ったイタリア車やフランス車は、警告灯はしょっちゅう点いても、こんなシビアな故障はほぼ皆無だった。 　しかしそれは、6年落ち走行6万4000㎞の中古BMWだったからからだろう。もうちょっと新しければ故障しないんじゃないか？ そう考えた私は3年前、激安中古車店で3年落ち走行2万4000㎞のBMW320dを買った。価格は諸経費込みで255万円、新車価格の約半額。フツーの国産ミニバン（新車）より安くてこのエリート感！ 安く周囲に一目置いてもらえるのってサイコーにキモチイー！ 　それに味をしめた私は、ドイツ車を欲望の対象として見るようになった。次の狙い目は、アウディA6である。