そう期待していたのですが、実際のコーナリング性能は、タントと同じくらいでした。 　ダイハツによると、「重心が低いメリットは、乗り心地の改善に使った」とのことです。確かに新型の乗り心地、とってもフンワリしててマシュマロみたい！ マシュマロのわりには首都高でもガンガン行ける！ キャンバスはそんなツンデレちゃんに生まれ変わったんだネ！ 　今度のキャンバスは、かわいいツートンだけじゃなく、内外装ともシックにまとめたおっさん向けバージョン（セオリー）も追加。先代はユーザーの9割が女性だったが、新型はおっさん需要も取り込もうと図っている。 　でもやっぱり、おっさんもかわいいツートンが好き！ 「コイツに乗って首都高でポルシェをブチ抜いたるぜ！」というのはダメですか？ 軽自動車に高いコーナリング性能を求めるユーザーはほとんどいない。それでもダイハツはやる！ それは料理人のコダワリ、隠し味のようなものでしょうか？ マニアは密かに応援してます！