国際エネルギー機関の発表では、2021年のバッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせた世界のEV新車（乗用車）販売台数の合計は、前年比2.2倍の660万台でした。担当Kとしては、急速充電設備の普及と充電時間のさらなる短縮、バッテリーの保証（もしくは安価な交換システム）がEV購入に残る課題です！ 永福ランプ（清水草一）＝文　Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真　Photographs by Ikenohira Masanobu 「なんか、サクラのほうがかっこいいですねえ」 　担当Kの写真を見ての第一声がこれだ。 　今回取材したのは、三菱の新型軽EV、ekX（クロス）EV。日産のサクラとは、見た目が違うだけでメカはまったく同じである。 　確かにekクロスEVのデザインは、「絶世のブス」と呼ばれた軽自動車ekクロスとほとんど変わっていない。日産サクラも、デイズの顔をちょっと変えただけだが、サクラのほうが電気自動車っぽくて、わかりやすいだろう。 　しかしまあ、中身は同じなので、見た目は好みで選べばヨシ。この2台の軽EVは、停滞が続く日本のEV市場に、革命をもたらすかもしれない。それは、「郊外や地方のセカンドカー」という形で！