K：カタログ燃費はリッター7.9㎞ですね。 永福：実質5～6㎞かな。 K：ハイブリッドでもないし、イマドキこんなに燃費の悪いクルマを出せるトヨタは、それだけ余裕があるってことですか？ 永福：ランクルは中東向けが3分の1を占めていて、そのほかはロシアやオーストラリア、途上国での販売が中心。CO2にうるさい欧州ではそんなに売らないし、そもそもトヨタは平均燃費世界一だから問題ないんだよ！ K：そーなんですね！ それにしてもランクルって、もっと野蛮で道具感が強いイメージでしたけど、新型はすごく豪華でイマドキの高級SUVになっててビックリしました！ これがあればレクサスはいらないんじゃ？ 永福：いや、これをベースにしてゴージャス度を大幅アップした新型レクサスLXには期待大だよ！ スピンドルグリルもマジンガーZみたいになっててスゲエし、途上国のロールス・ロイスになるのは確実だね！ K：小型EVのC＋podはその対極で、2人乗りですごく小さいし、スピードも時速60㎞しか出ないし、すべてを割り切ってますね～。 永福：ランクルやLXを出す一方で、こういうのも出すところが、多方面作戦のトヨタらしい。しかしこれで170万円じゃ売れるわけない。70万円くらいなら地方の高齢者向けにちょうどいいね。まだ100万円高い。これなら日産・三菱連合が約200万円で売り出す予定の軽EVの圧勝だよ。4人乗れるし、高速道路も走れるし。 K：とはいえ、極端に小さいんで、ランクルと並べると、サイズ差のインパクトがすごいです。あとは、電動キックボード風のも面白かった！