加えて、マーケティングでは「ショッピングモールの展示」を通じて、日産のEVブランドの認知向上や興味喚起を図っているという。 「イオンなどのショッピングモールにEVの車種を展示し、EVをまだ知らない新規のお客様にアプローチする試みを行っています。その際は地域の販売店スタッフがお客様と応対するわけですが、スタッフ自身もEVに乗っているため、リアルな“オーナーズボイス”をお客様に伝えることで、『EVを知るところから興味を持ち、販売店での試乗へ』という態度変容につながることも結構多いんですよ。普段からEVを乗りこなしている日産のEVオーナーの皆さまの声はとても重要視していて、実際に販売店へ来てもらい、普段のEVの使い方・魅力を語ってもらう機会を、各地域にて設けてもらっています」 　また、EVの普及とEVオーナーのカーライフを充実させるための施策「GREEN PASSプロジェクト」も定期的に開催。メーカー問わず、EVのクルマを所有するオーナーに向けた優遇サービスを提供するもので、毎回評判を得ているそうだ。 　日産はリーフに続き、2021年にはSUVの「アリア」、2022年には軽EVの「サクラ」を発売し、EVのラインナップを拡充させている。特にサクラは販売開始から約1年で受注5万台を突破。日産によれば2022年度のBEV国内販売台数の約4割をサクラが占めているそうだ。 　3車種が揃ったことで、「日本のドライバーがクルマを購入する際に検討するボディタイプのセグメントの約7割をカバーできるようになった」と寺西氏は述べる。 「EVの車種を増やしているのは、お客様ごとの多様なライフスタイルやニーズから車を選ぶ際に、例えばSUVタイプからクルマを探しつつ『ガソリンか、ディーゼルか、EVか』と当たり前のように比較検討される状態を作りたいからです。特にサクラに関しては『セカンドカー需要』を取り込むことができていて、幅広い層のお客様がEVに興味を持ってもらえるようになったと感じています」