庶民にとってはベンツというだけで敷居が高いため、AクラスとかCクラスなど控え目なモデルに目が行くが、それが素人の浅はかさ。そういう買いやすいモデルは値落ちが小さい。狙い目はEクラス以上だ。茂呂カメラマンと同じ’08年式の先代Eクラス・ステーションワゴンが135万円！　軽と大差ないやんけ。Sクラスも100万円台から200万円台でラクに買える。 　中古ベンツは、新車から7年たてばCクラスもEクラスもSクラスも100万円台の揃い踏みとなるのだ。ならばデカいのを買ってブイブイ言わせるのが男のロマンである。 「スイマセン、僕ベンツでは、Gクラスしか興味ないんですけど……」（担当K） 　なんてゼイタクなことを！　無敵のモテグルマであるGクラスは別格だ。10年落ち5万㎞でも500万円は覚悟せねばならない。500万円出せばほぼ安心して買えるとも言えるが、それでは男のロマンに欠ける。そこで我々は、その時点で日本最安値、129万円のGクラスを見に行った。 ⇒【写真】はコチラ nikkan-spa.jp/?attachment_id=950548 　店に着いてビビった。さすが日本最安店、建物がほとんどバラックやんけ！　しかし対応してくれた店主は気さくでいい人っぽく、ぜんぜんヤクザっぽくない。 「Gクラスはこれ以上下がりませんから、ウチは5年売れなくてもいいと思ってるんです」（店主） 　エンジンは一発でかかり、調子も悪くなさそうだ。22年落ち23万㎞走行の日本最安Gクラス。ここには男のロマンがある！　買っとけばそのうち値上がりしたりして。勝負してみるべきだろうか？ 【結論】 ベンツも7年落ちなら、だいたいのモデルが100万円台＋αで買える。ベンツはBMWより耐久性が高く故障のリスクも小さい。7年落ちのEクラスやSクラス、あるいはCLSやMLあたりのイバリの効くモデルを狙え！
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中