― 木村和久の「オヤ充のススメ」その100 ― 　今頃になって、東海道新幹線の指定席の切符の検札を廃止したニュースが入って来た。東北新幹線などのJR東日本管内は、大分昔に車内検札を廃止してますからね。現在は高性能なコンピューターが座席を管理しており、発車直前まで空き状況を把握し、キャンセルもスムーズにできるので、検札の必要性がないんですよ。 　しかしながら、ソフト面では納得しえない部分が多々ある。旧国鉄の悪しき習慣や伝統を引き継いでいるのか、客への対応が遅れていたり、サービス意識が欠けている部分が、垣間見える。 　数年前のことだが、1年間山梨でラジオのレギュラー番組を持ってて、毎週新宿発の特急に乗ってた時期があった。水曜朝9時発のグリーン乗車券をもらうが、根が心配性ゆえ、1本早く8時半発の特急に乗っていた。平日の8時半の特急はガラガラで、9時発の特急の指定グリーン券を見せれば「一便速く乗ったのですね」と車掌さんは、にこやかに対応してくれた。「どこか空いてる席に座ってください」と言われたり「○番が空いてますから」と案内してもらい、実に親切だった。 　ところが50回ほどその乗り方をやって、たった1回だけ、旧国鉄色の強い車掌が現れ、押し問答が起きた。グリーン指定券を見せると「これは9時発なので、新たに指定を取るか、自由席に移ってもらうしかないです」という。「何言ってるの？　こちらは正規料金を払って、グリーン車に乗ってるんだよ。しかも座席空いてるじゃん」と言うや「途中からお客様が乗ってこられるかも知れませんから、座席の指定はできません」という。「じゃ空いてる座席に座ればいいんでしょ」と言うや「それはできません。どこが空いてるか、把握できません」という。こっちもカチンと来たね。仕方ないので、伝家の宝刀を抜くことにした。「グリーン車は発車直前まで、国会議員用に4席空けてるはず。そこに座らせろよ」と言ったら、車掌は一瞬たじろいだ。「よく知ってますね」と言うではないか。それから続けざまに「毎週この乗り方をしてるけど、席をくれなかったのは、あなただけだよ。JRとしての正しい対応はどっちなの？」と詰め寄った。結局、原理原則主義者の車掌は「分かりました。どこか空いてる席に座って下さい」と、折れたのだ。 　建て前は指定された時間の列車に乗るべきだが、ビジネス客は、電車を待っている時間がもったいないので、早く駅に着いたら、電車を1～2本ずらしたがる。そういう時は、指定席を買い直すほどの時間もない。だから車内で処理してもらうしかない。民間企業なら、正規料金を払っている客の1本ずらしは、認めるべきと思う。そういう俗に言う「飛び込み」のビジネス客が多かった東海道新幹線も、座席の把握がスピーディにできるようになったからこそ、検札を廃止したのだし。 　ちなみにグリーン車の国会議員＆VIP用の4席確保は、数年前まではあったと思う。多分今も、何らかの形であると思われるが、JRは正式に公表してないので、ないことになってるんでしょう。都市伝説にしておきましょうか。もし座席確保があるとしたら、セキュリティ上一番後ろの座席だ。混雑期の新幹線・在来特急のグリーン車で、不自然に後ろの座席が4席空いてたら、そう思っていいかも。ただ発車までには、その座席も売るので、本当にあるかどうかは、確認しづらいですけどね。 　一方列車座席のリクライングシートを巡る攻防も最近、激化している。以前、座席を傾けたら、後ろのおばさんが「倒さないで」と言ったからびっくり仰天だ。だって座席を倒せるリクライニングシートだよ。倒して当然でしょ。けど揉めたくないので、希望の角度の半分ぐらい倒して、相手も「これぐらいならいいです」と言ったので、そこは丸く収めた。 　アメリカでは、旅客機の座席前方には「空中権」があり、リクライニングシートは空中権の侵害と言ってる人がいる。通信販売じゃ「リクライニングシートの傾けストッパー」なるものまで売ってるから、ちょっと怖いです。アメリカの飛行機要注意です。席を倒してトラブルを起こし、殴られるのも嫌だし。日本でも断りを入れて席を倒し、自衛するかないですね。 ■木村和久（きむらかずひさ）■ トレンドを読み解くコラムニストとして数々のベストセラーを上梓。ゴルフやキャバクラにも通じる、大人の遊び人。現在は日本株を中心としたデイトレードにも挑戦トレンドを読み解くコラムニストとして数々のベストセラーを上梓。ゴルフやキャバクラにも通じる、大人の遊び人。現在は日本株を中心としたデイトレードにも挑戦。著書に『50歳からのかろやか人生』