ところで、現在のランボルギーニのラインナップは、フラッグシップのアヴェンタドールの生産がすでに終了しており、SUVのウルスと、小型（？）スーパーカーのウラカンだけになっている。 　ウラカンのエンジンは、自然吸気5.2リッターV10。今どきターボ化もされていない古典的なスーパーカーは超希少！ ウラカンも間もなく生産が終了するが、その最後っ屁の記念モデルが、今回取り上げる「ウラカンSTO」なのである。 　シロートさんには、「ボディカラーが派手なだけ？」に見えるかもしれないが、最大のポイントは軽量化と、エアロパーツによる重武装だ。中身はウラカンのワンメイクレース車両ほぼそのままで、公道も走れるようにした超絶マシンなのである。 　といっても、ミッションはATだし、普通に走らせる分には簡単だ。音はすさまじいが、乗り心地も案外いい。ドライブモードを「トロフェオ（サーキットモード）」に入れてアクセルを不用意に踏み込まない限り、クルクル回ってガードレールに突っ込んだりすることもない。