一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表している’22年1～9月のEV（普通乗用車のみ。軽自動車は除く）の新車販売台数は2万2234台。ここに軽EVの日産サクラや三菱ekクロスEVを加えると、4万台近いEVが日本でも売れています。今回はそんなEVの頂点かつBMWの頂点の7シリーズに乗ってみました！ 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　われわれカーマニアは、EVに対して否定的だ。なぜならEVは、どれに乗っても同じように感じるからである。そりゃガソリン車からEVに乗り換えればぜんぜん違うけど、EV同士はどれも似たような乗り味で個性がない。冷蔵庫の冷やし方に個性がないのと同じだ。 　同クラスのEV同士はもちろんのこと、軽EVの日産サクラ（233万円～）も、ジャガーiペース（1005万円～）も大差なし！ 小型冷蔵庫と大型冷蔵庫の違いでしかなかった。 　それでも欧州メーカーは、恐ろしい勢いでEV化を進めている。ごく近い将来、上から下まで全部EVになる。BMWのフラッグシップたる7シリーズも例外ではなく、このたび、「i7」の名で電動化された。