2005年2月に天神の重心を南に移した「七隈線」であるが、延伸開業により福岡市地下鉄では天神での乗換需要が消滅することとなる。鉄道路線の再編はしばしば、地域間競争の引き金となり、九州を代表する交通結節点・商業集積地としての座をかけて歴史的に競い合う「福岡（天神）」「博多」の力関係にも影響を及ぼしそうだが、天神素通りといった心配は杞憂といえそうだ。 　福岡市は2014年5月の国家戦略特別区域指定を機に、2015年2月に天神駅・天神南駅周辺で「天神ビッグバン」、2019年1月には博多駅周辺で「博多コネクティッド」と称する規制緩和プロジェクトを始動しており、福ビル街区や旧大名小学校跡地など、航空法や都市計画法改正との兼合いで進まなかった老朽施設の建替再開発や高層施設の新設が相次いでいる。 　既存の施設においても、2023年4月28日にファーストリテイリング（ユニクロ）系のファッションビル「ミーナ天神」が増床新装開業、福岡三越が100円ショップ「ダイソー」の大型複合店舗を導入、大丸福岡天神店が大型アウトドア用品店「好日山荘」を導入するなど、各社今までにない取組みを打ち出しており、天神の求心力に陰りはなさそうだ。 　七隈線延伸開業区間沿線においても、2022年2月に博多区役所新庁舎が完成、2023年3月には福岡地所による複合商業施設「キャナルシティ博多イーストビル」建替が正式発表、2023年4月には櫛田神社・石蔵酒造（博多百年蔵）による複合施設「宮前迎賓館 灯明殿」が開業するなど、商人の自治都市として発展した博多の歴史的資源や交通利便性を活かした開発がみられている。 　高島宗一郎福岡市長が「福岡」と「博多」のさらなる結び付きと発展を願い「福博連理」と揮毫した通り、七隈線は福岡市全体のパイを広げる役割を果たしそうだ。