自分が身銭を切って買ったクルマだったら、そりゃあ愛着が沸くでしょう。担当Kは、もらいもののクルマですら溺愛。自分のクルマってだけで愛情を注げます。では、会社のクルマだったらどうなのか？　そんな疑問をいだきつつ、日本を代表する営業車プロボックス＆サクシードの新型車に乗ってみました！ MJブロンディ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝撮影 Photographs by Ikenohira Masanobu ◆おもてなし精神満載。プロボックス＆サクシードは営業マンの愛の城だ！ ⇒【前編】はコチラ 　うおおお～、これはスバラシイ！ 　まずは運転席周りの物入れの配置が猛烈に愛だ。ハンドルのすぐ左には、お茶の1リットルパックも入る巨大なカップホルダー兼小物入れが！　レジ袋フックも中央左側にあってすぐに手が届く。弁当やパソコンを置けるテーブルは1秒で引き出せて、その下には深いバインダー入れが。スマホホルダーも純正で装備。そのすぐ下にはUSB給電ソケットが2個も！　そして、もともとサイドブレーキレバーがあったスペースはカバン置きになっていて、書類をすぐに取り出せる。 　これは城だ！　営業マンの愛の城だ！　クルマを愛することを知らない営業マンたちに、トヨタ様は慈母のような愛をくださった！ 　走りもすばらしく進化していた。ライトバンと言えばガツンと乗り心地が固いのが普通だが、新型プロボックス／サクシードはフンワリソフト。まるでマシュマロだ！　それでいて荷物を積んでもしっかり走り、コーナリングも悪くない。 　私はこのクルマに強い愛を感じた。そして自家用車に欲しくなった！ 　このクルマは聖母だ！　殺伐とした心の営業マンたちも、このクルマを営業車にすれば、その無償の愛（会社のクルマなので）によって、自らも愛することに目覚めるだろう。 【結論】 営業車としても大変便利だが、あまりにも飾り気のない愛に満ちているので、つい自家用車にしたくなってしまいます。お値段も131万円からと、かなりお安くなってます。ただし4ナンバーなので毎年車検です 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中