大田区議会議員の奈須りえ氏もこう警告する。 「成田空港付近での記録を見ると、滑走路から約14kmまでの地域で落下物が確認されています。これを羽田空港に当てはめてみると、品川区や港区はもちろん、渋谷区や新宿区でも、落下物が降ってくることになります」（奈須氏） 　さらに横山氏は「騒音被害や大気汚染も避けられません」と言う。 「空港から半径5km内の大田区では、約80デシベルの騒音被害があるとみられています。これは窓を開けた地下鉄の車内と同じくらい。半径10km内の港区や品川区、目黒区では最大で74デシベル、半径15km内の新宿区や渋谷区でも70デシベルになります」 ⇒【資料】はコチラ（都心部の飛行高度イメージ）https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1277299 　そして万が一事故が起きれば、その被害は甚大なものとなる。 「エンジントラブルや火災、墜落など航空機の事故の8割が、離着陸時に集中して起きています。そのため離陸時の3分間と着陸時の8分間を合わせて“魔の11分”と航空業界では言われています。新飛行ルートではその11分間、都心上空を飛ぶことになります。 　新宿区では地表から500m、品川区では約300mという低い空域を飛ぶのですが、これはドローンの上昇能力以下の高さです。もしドローンなどが航空機と接触し、エンジンなどを損傷したら重大事故になりかねません。国交省のヒアリングで、私たちはこの件も追及しましたが、『ドローンの飛行は法律で規制されているから大丈夫』と言うんですよ。いたずらやテロなど、誰かが法律を無視してドローンを飛ばしたらどうするのですか。 　新飛行ルートでは離陸後、川崎市臨海部の石油コンビナートの上を通ることも検討されています。そんなところにもし飛行機が落ちたら……と思うとゾッとします」（同） 　この新ルートは、米軍横田基地の空域の一部返還により実現するものだという。『週刊SPA！』1月24日発売号「徹底リポート　東京の空が危ない！」では、その危険性についてさまざまな角度から検証。そのほか、学校や病院、老人施設などが密集する横田基地へのオスプレイ配備など、新たな首都の“空の危機”をリポートした！ 取材・文／志葉玲　写真・時事通信社