そんな感じでユーザー側は冷めているのだが、メーカー側の意欲はアツい。電動化同様、「自動運転を制する者は自動車業界を制する」と信じられているからだ。そしてこのたびホンダは、世界初の自動運転レベル3を実現する「ホンダセンシングエリート」を搭載したレジェンドを、100台限定でリース販売するに至った。なんであれ、世界初なのだから快挙に違いない。これぞ大勝利！ 　使い方は非常にカンタンだ。自動車専用道路を走行中に、ハンドル右側のメインスイッチをONにし、セットボタンを押すだけ。こうしてACCをONの状態で走行中、一定の条件をクリアすると、ハンズオフ（手放し）運転機能が勝手にONになり、さらにその状態で時速30㎞以下の渋滞に遭遇すると、勝手に自動運転レベル3がONになる。そうすると、アクセルやブレーキ、ハンドルの操作をすべてクルマまかせにして、DVDやスマホを見たりすることができる（はず）。 　というわけで、渋滞を求めてレッツゴー！ カモン渋滞！ 　たまたまた近所の首都高4号線下りに渋滞をハッケンしたので、ワクワクしながらACCをONの状態で突入セリ！ いつ入るんだ？ 自動運転レベル3よ！ 　あれ？ 前段階のハンズオフにもなかなか入らないな……。首都高の都心部（C1）はカーブが多すぎるので使えないらしいが、4号線はほぼ直線だ。何が足りないの？ なぜなんだー！と叫んでも、レジェンドは原因を教えてはくれない。 　そうこうするうちにクルマは首都高を出て、中央道に入ってしまった。まもなく渋滞も終わる。ああ、不発に終わるのかオレの自動運転体験よ。 　と思ったとき、突如「ハンズオフ」運転が勝手にONになり、間もなく「渋滞運転（つまり自動運転）」も勝手にONになった！ やった～～！ しかし、「やった！やった！」とついコーフンし、ガッツポーズやピースをしていたら、「ポン」と音が鳴って自動運転は解除された。 　その後何度か繰り返したが、どうやらはしゃぎすぎると解除されるらしい。ついでにマスクも苦手っぽい。