そんなトヨタが、国内専用車として日本人のために開発したのが、新型アクアなのだ。そのポジショニングは、ヤリスよりちょっと大きくて室内が広いハイブリッド専用車。つまりニッポンの国民車だ！ 　ヤリスは、「毒をもって毒（EU）を制す」と言わんばかりの毒虫顔だが、アクアのデザインはキープコンセプト。一見平凡だが、真後ろから見るとフランス車のようなエスプリがあり、見れば見るほど悪くない。インテリアも、超ダサかった初代に比べると劇的に上質になった。 　では、走りはどうか？ 　ハイブリッドシステムは、ヤリスのそれとほぼ同じ。ボディが40㎏重い分、燃費ではわずかに劣るが、乗り心地はヤリスよりしなやかで上質。首都高では、コーナーを攻めるほどに安定感が増し、先代の「隠れフェラーリ458イタリア」の素性を受け継いでいた。 　首都高で燃費アタックを試みたところ、燃費に不利な4WD（E-F our）モデルで、リッター33.9㎞をマークした。FFモデルならこの1割増し、リッター38㎞近くいくだろう。私はかつて、ヤリスハイブリッドでリッター38.8㎞を叩き出しているが、それとほぼ同レベル！ もはや欧州製インチキプラグインハイブリッドたちは、ヤリスやアクアの背中も見えまい。