私は、クラウンエステートのアスリートVを4年前に、トヨタディーラーの認定中古車で買ったのですが、その際の総支払額は50万円でした。 　クラウンエステートのアスリートVが総額50万円というのは、4年前の相場としても破格であるのですが、なぜそのような価格で購入できたかというと、買ったときの走行距離が14万kmだったからです。 　通常、14万kmの中古車は、安かったとしても故障リスクが伴うといえますが、トヨタ認定中古車だったため、1年保証がついていました。さらに有償でその保証を3年に伸ばしたのですが、それでも総額50万円だったのです。 　そして、買ってから3年間に、クラウンエステートにはいくつかのトラブルが発生したのですが、その全て保証で直すことができたため、修理代は0円でした。タイミングベルトやラジエターなど、通常であれば高価となる作業も行ったのですが、これらも当然保証でカバーすることが出来ました。 　そのため、私はこの4年間一切修理代を払わず、クラウンエステートを4万kmも普段遣いしていたわけです。また、車検もユーザー車検とし、整備は0円で済ませたというケチっぷり。ですから、乗っている間にかかった費用は、オイル交換代やタイヤ代といった消耗品のみであります。 　では、そのクラウンエステートを今回いくらで売却出来たかというと、その答えは55万円！ 　3年保証付きで50万円で買ったクラウンを4年4万キロ乗って、55万円で売るということを成功させてしまったのです。 　通常、クルマは車両本体代がかかるのが当たり前ですが、このクラウンエステートの場合、ガソリン代とオイル等の消耗品代しかかからず、本体代はむしろ“5万円もらえてしまった”という体験となったことになります。