2代目アルファード（初代ヴェルファイア、20系）から、2列目シートが「かなり豪華」になったわけですが、そのグレードが選べるのは3.5Lかハイブリッドのみ。こういった豪華シートによって、20系からアルヴェル（注：アルファード、ヴェルファイアの総称）は「経営者や芸能人御用達」となったといえますが、そんな豪華仕様が今、総額110万円ぐらい出せば買うことができてしまうのです。 　なお、2列目が豪華仕様になっているのは、「3.5 Z Gエディション」と「3.5 V Lエディション」でありますが、前者のほうが個体数が圧倒的に多いです。 　ただ、「3.5 V Lエディション」は、当時のヴェルファイアの中で最も豪華な仕様。本革シートが標準装備で、2列目も電動リクライニング＆オットマンであります。現行アルファードの「Z Premier」とほぼ同等の装備だといえますが、現行は新車が入手困難のため、現在中古車が1200万円以上といった相場。時価1200万円相当と同じ装備が110万円で手に入るわけですから、なんとも魅力的だといえます。 　同じ豪華仕様でもハイブリッドの中古相場は250万円といったところであるのに対し、3.5Lだと110万円ぐらいで購入可能。これはかなりお得度が高いといえます。もちろん、3.5Lは燃費が良くないため、「そうはいっても買いづらい」と思われるかもしれません。ただ、それは後に出す計算結果を見て判断していただければと思います。 　なお、現在売られている「3.5 V Lエディション」は、2008年式、約8.1万kmという内容。5年5万km走る場合、5年後の走行距離は約13万kmとなります。2008年の5年前、すなわち2003年式の13万km程度のアルファードの業者AA相場が35万円ぐらいで、2列目豪華仕様ということで若干プラス。5年後の想定買取額は40万円と予測しました。 　今回、比較対象としたN-BOXは、今月登場したばかりのモデル。どうやらこのモデルから、売れ筋が200万円以上といった価格帯になっているようなので、今回はN-BOX Customにオプションをつけたものを選択。といっても、筆者自らオプションを選定したのではなく、ホンダの公式WEBサイトでおすすめされた構成を選んだだけであります。 　ノンターボモデルを選んでみたものの、算出された見積もり額は239万1580円でした。 　そして、5年5万km乗った場合の想定買取額は70万円としました。