クルマ好きの腕時計投資家、斉藤由貴生です。 　20年ほど前から、世界は「グローバル化」が進んでいますが、その結果、世界中どこへ行っても同じようなクルマが走るようになったといえます。 　クルマ好きからすると、そういった街の光景にはやや寂しさを感じてしまうわけですが、20年程前まで、各国では独自のクルマ作りが盛んだったことを考えると、やはりそういった気持は拭えません。 　かつてのクルマには、日本車やアメ車、イタ車やフランス車といったように、各国の個性が強く反映されていたといえますが、実はそこには「オーストラリア車」というカテゴリーがあったのです。 　しかし、そんなオーストラリア車は、現在ではすでに絶滅。かつて国産車作りが盛んだったオーストラリアは今や、その100％が輸入車となってしまっているのです。 　ということで、今回はそんなオーストラリア車をご紹介。特に、黄金時代ともいえる90年代前半の車種を取り上げたいと思います。 　オーストラリアでは、GMとフォードを中心に現地生産車が作られていましたが、日本からもトヨタや三菱などが現地工場を持っていました。 　そして、それらオーストラリア車は、単に「オーストラリアで生産されたクルマ」というだけではなく、オーストラリア独自の開発車両。また、オーストラリア独自のブランドとして、GM傘下の「ホールデン」というブランドがありました。 　オーストラリア車の中心は、このホールデンとフォード（フォード・オーストラリア）であるわけですが、90年代のオーストラリア国内では、フォードが優勢だったといえます。 　というのも、現地で走っているタクシーの多くは、フォード。ホールデンはそれほど多く見かけなかったのです。タクシー以外でもフォードのほうが多く、全体的なオーストラリアを走るクルマへの印象は、オーストラリアでしか見かけない独特なフォードという印象でした。