オデッセイの方向性が特に変わったのが3代目からだといえますが、当時、私がホンダディーラーに足を運んだ際、「荷物を載せたいならステップワゴン、走りたいならオデッセイ、人を乗せるならエリシオン」という説明を営業マンから受けました。 　当時、3代目オデッセイは、床を低くしながらも、室内寸法は初代並と謳われていたのですが、ディーラーの方いわく、それは「数字のマジック」とのこと。これは2004年頃の出来事ですが、「なるほど」と思ったと同時に、3代目が意外と狭いということに驚きました。 　私個人としては、3代目オデッセイは、初代をそのまま近代化し、さらに車高を低くするという付加価値をつけたエポックメイキングに見えたのですが、その3代目よりも初代を評価する声が多かった印象です。 　実際、私が初代オデッセイに乗っていたときも、「シンプルさ」、「アレンジの良さ」には大変満足していました。 　乗車定員いっぱいの7人で海にでかけたり、車中泊を前提に日帰りで長距離ドライブにいったりと、まさに『オデッセイ＝長い冒険旅行』という車名の通りの使い方をしていました。今まで所有したクルマの中で、「誰かとどこへ行った」といったというような“体験ベース”の思い出が、最も印象深いクルマであります。 　私が、初代オデッセイを手に入れたのは2004年のことなのですが、なぜ入手したかというと、人から頂いたからです。 　私が免許を取得している最中に、母の知人が、「いらないクルマがあるから、初心者向けにちょうど良いかも」といって譲ってくれたのです。 　セダン好きな私は当時、免許を取ったら、三菱デボネアあたりを購入しようと考えていたので、最初は「いらない」と返事をしたのですが、「タダでもらえるのはチャンス」というケチ根性が作用し、「やっぱりもらいたい」ということになったのです。 　正直、もらった当初から、オデッセイへのクルマとしての愛情はそこまで強くなく、オデッセイの他にセダンが欲しいなどと思っていました。