「先だって、日本仕様の外観と室内写真を公開しましたが、外観の変更点で大きなポイントはフロントフェイスです。スリムなアッパーグリルと大きく構えたロアグリルを対比させ、かなりワイド＆ローな印象になったと思います」 　全体的にスポーツセダンらしい、カッコイイデザインへと変更される。インパネは近未来的なデザインに刷新。スタイリッシュなデザインへと変更されている。走りや乗り心地など、クルマとしての基本性能を鍛えこむとともに、先進技術・機能を通じ環境性能や安全性をさらに高めていくことを徹底的に追求。それによって、数値では表せない価値を生み、ユーザーの五感に訴えるクルマに昇華させるということをコンセプトに開発された新型カムリは、これまでのカムリが培ってきた高い品質、耐久性、信頼性や実用性などに磨きをかけただけではない。 　TNGAという新たなクルマづくりの構造改革で、一からクルマづくりを見直して開発された、トヨタが考える理想の次世代グローバルミッドセダンなのだ。 「トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、国内でも存在感をさらに高めるべく、カムリをどんなブランドにしていくかを社内で議論し、プロモーションを検討中です。クルマとしては、エモーショナルで美しいスタイルや、意のままの走りを実現していると思っています。カムリが登場した80年代は、スポーツカー、スペシャルティカーそしてデートカーなど、さまざまなジャンルのクルマがあったと聞いています。トヨタにも、ソアラやスープラ、MR2などがありました。そんな時代に青春を過ごした方々が、大人になった今、新型カムリに乗ってもう一度ワクワクしていただけると、うれしいです」 　縮小傾向にある国内セダン市場に一石を投じる存在になるのか？　新型カムリに注目が集まる。＜取材・文／80’s青春男大百科編集部　撮影／難波雄史（本誌）　写真／トヨタ自動車＞