前述のように、アイオニック5はベストコスパEVだが、EVだけに価格は500万円前後とかなりお高い。そんな高額商品を、僅かなコスパの差だけで決める人は少ない。なにしろヒョンデはブランド力ゼロなんだし。 　それよりは、イーロン・マスクというカリスマ＆独自の高性能充電ネットワークを持つテスラか、さもなければ軽EVの日産サクラが、国内では圧倒的に強かろう。 　しかし、それでもアイオニック5に乗ると、国産EVは真剣にヤバイと思わざるを得ない。いつかトヨタが全固体電池で“ちゃぶだい返し”をしてくれると期待しているが、そんな奇跡の大逆転劇がない限り、このままズルズルと敗北が続くんじゃないか。 　ああ、日本経済最後の砦である自動車産業も、落日を迎えるのか。涙。 日本では、輸入車はマニアしか買わないものなので、今後ヒョンデが躍進しても知れているのですが、グローバルな競争では、国産EV勢は韓国勢に大敗北を喫しつつあるのが現実です。