今年登場したトヨタの新型クラウンのCMで、初めてニュルブルクリンクの名前を知り、世界一過酷なサーキットだと認識した人は多いでしょう。このニュルで一番速いクルマというのは一つの大きな勲章。まるでマンガの世界です。そんなニュルにおけるFF最速の称号をホンダから取り戻すべく、ルノーの伝説のクルマが新型になって登場しました！ MJブロンディ改め永福ランプ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　乗り物と言えば満員電車専門で、それ以外はめったに乗らない読者のみなさま、こんにちは！ 今回はまたしても、みなさまにはまったくどーでもいい話題を取り上げます。だからこれ以上読まないでください。時間のムダですから。 　では、始めます。新型ルノー・メガーヌRSが発売になりました～！ うおおおお～。コーフンするなあ。 　なにしろ先代メガーヌRSは、ニュルブルクリンク（略してニュル）でFF最速を誇ったマシン。なんのことかわからないでしょうが、ドイツのニュルブルクリンクというとても過酷なサーキットで、前輪駆動のクルマの中では、世界一速かったということです。うーん、説明が長い。 　ニュルブルクリンクは、1周3000円くらい払えば誰でも走れるサーキットで、私も激遅レンタカーで走ったことがあります。誰でも走れるだけに、市販車がタイムアタックをして、おのれのスゴさを見せつける“スッポンパワーな舞台”となっているのです。 　このニュル市販車最速の座は、最近はランボルギーニとポルシェが争っているようですが、FF最速に関しては、メガーヌとシビック（ホンダ）が火花を散らして参りました。 　ランボ対ポルシェなんて、ゴジラ対キングギドラみたいなもんだけど、FFというのはつまり基本的にフツーのクルマということで、わりと誰でも買える。そのなかで最速というのは草野球のチャンプみたいなもので、アツいカーマニア達は、「メガーヌRSに乗ればオレもチャンプになれる！」と、ライザップのCMのようにその気にさせられたものでした。 　そんな伝説のクルマが新型になったので、カーマニア達は「いったいどんなマシンなんだ!?」と興味津々なのです。 「メガーヌRSなんて見たことも聞いたこともねえけど？」 　満員電車派の諸君はキョトンとするでしょうが、実は本邦はメガーヌRSにとって世界で5番目の大市場。先代の全生産台数3万3000台のうち、約7％が日本で売られたそうです。奇しくもこの比率は、フェラーリが日本で売られる数字に近い。実は日本は、ディープなカーマニアが多数生息する国なのです。