次に感動したのは乗り心地とカーブで車体が傾くロール感の違い。ソルテラは明確に足が固く、カーブでは少々頑張ってもほとんどロールしません。これはまさにSUBARU伝統のスポーツ車WRXの味わいではありませんか！　 　一方、bZ4Xの乗り心地はよりソフトでカーブではソルテラよりは大きくロールするなど、良い意味で万人向け。レクサスとも呼べるほどの上質感もありました。 　ソルテラの乗り味はSUBARUオタクがニンマリできるものにて、安心して他人にススメられます。ワタシには価格が高すぎて無理ですが、SUBARUのワゴンを3台も所有する同行したカメラマンの雪岡氏は、迷わずソルテラを注文しました。SUBARUのスポーツ車を存続させるために、ソルテラ＆bZ4Xの人気が爆発することを願ってやみません。 BEVとはいえ、ソルテラ、bZ4Xともに、フル加速の強烈さは、首が折れそうになるほど、強烈ではありませんが、高速道路の料金所ダッシュは、SUBARU WRXより速いです！