しかも今回の試乗車は、ボディカラーがアイボリーがかった白、ルーフは黒のツートンで、これがもうウルトラ猛烈に上品。内装は薄いブルーで超絶趣味がよくて貴族的。ズバリこのクルマそのものが欲しい！ カネはいくらでも出す！ 今すぐコレをくれ！と言いたくなった。 　で、お値段はいくらかと申しますと、2380マンエンです（オプション別）。フェラーリやランボルギーニよりぜんぜん安いやんけ！ うおおおお！ 鼻血ブー。 　ところでこちらのクルマ、エンジンはドイツ製です。アストンマーティンは英国貴族のクルマなれど、3年前にAMGと提携しまして、その4リッターV8ツインターボを積んでおるのです。 　DB11には、アストンマーティン自社製のV12ターボモデルもあり、そちらのほうがパワーもお値段も上ですが、乗った感じはAMGエンジンのほうがずっと気持ちようございました。「バウッ、バウッ、バビビビビビビビ～～～～～～ン」と吼えながら、上品かつ獰猛に突っ走ってくれたのであります！ 　アストンマーティンはゴージャスゆえにクルマが重い。んでV8ターボは510馬力。昨今のスーパースポーツとしては速いほうではないけれど、軽やミニバンしか知らないド庶民には宇宙ロケット級だ。私もこれくらいで十分です。 　というわけで、血を売ってでも欲しいと思ったDB11　V8ですが、ひとつ不安がある。それは、手放す時の値下がり具合です。 　アストンマーティンは、フェラーリやランボルギーニに比べると、値落ちがとても大きいのですが、なかでもAMGエンジンを積んだモデルは、貴種性が薄いってことで、ドカンと下がるかもしれぬ。 　つまり、買うなら中古を狙えってことだよね！ まあ、新車の半額で中古車買えたとしても、売るときゃそのまた半額だろうけど。 【結論】 フェラーリやランボルギーニに比べて値落ちが大きいがゆえに、アストンマーティンは真のお金持ちしか手を出せず、貴族的であり続けているのでございます。やっぱオレはフェラーリで我慢しておこう。節約！ 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中