平成の30年間で47台のクルマを買った永福ランプ、価値低下を怖れ愛車ランエボVIに乗りたがらない流し撮り職人・池之平昌信、0円アルファ⇒0円パンダを乗り継ぐ担当Kの3人が、5年後の愛車候補（もちろん中古）として新型プジョー308に試乗。勢いが止まらず、アポなしでイタフラ専門の中古車屋に取材に行ってしまいました。結局「中古車かよ！」でスイマセンが、プジョーは20代女子に人気なんで、知っておいたほうがいいですよ！ MJブロンディ改め永福ランプ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 永福：モテないカーマニア軍団の諸君！ 今回はプジョー308に、新型の1500ccクリーンディーゼルが投入されたので、その評価をしよう！ 担当K：えっ？ 1600から1500にエンジンが小さくなったんですか？ 永福：うむ。理由は不明だが、フランス車はまだまだディーゼルが生命線だけに、力が入っているはず。デキを試してみないとイカン。 流し撮り職人（以下、職人）：マツダのCX-3ディーゼルは、1500から1800にエンジンを大きくして排ガス対策を強化したのに、逆ですねえ。 永福：そのへん、我々カーマニアにも、たまらなくディープかつ難解な技術ポイントだな。 担当K：でも乗った感じ、前の1600ディーゼルとの違いがわかりませんでした……。 永福：いや、微妙に低回転域のレスポンスが鈍くなったような気がした。騒音も若干増したような……。ヨーロッパでのディーゼル排ガス規制強化の影響だろう。 担当K：VWパサートのクリーンディーゼルもイマイチでしたけど、それと同じ傾向ってことですか？ 永福：そう。ひょっとしてクリーンディーゼルの旬は、昨年あたりで終わったのかもしれない。ディーゼルファンとしては涙が出るが……。