我々が子どものころ、家にあったクルマと言えばたいていセダンだったはず。実家が商売をしていた担当Kの場合、父親がライトバンを乗り継いでいたため、マークⅡやグロリアなどに乗っている家庭がうらやましかったとか。あれから30年……。国産セダンの新車なんて滅多に出ないのが当たり前のなか、なぜかセダンやワゴンが元気な輸入車の謎に迫りました！ MJブロンディ改め永福ランプ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　今回はボディタイプを、服に譬えてみたいと思います！ 軽自動車→サンダル コンパクトカー→Tシャツ ミニバン→ジャージ SUV→お洒落スポーツウェア セダン→スーツ ステーションワゴン→ジャケット 　我が国でもかつてはスーツが主流で、それ以外はブルーカラー的な扱いでした。その後、配達用だったステーションワゴンがオシャレ着に昇格し、ブームが起きた時期もありましたが、21世紀に入ると、サンダルやTシャツ、ジャージの勢いに押されまくり、いずれも消滅の危機に瀕しております！ 　現在の大まかなシェアは、サンダル4割、Tシャツ2割、ジャージ2割、お洒落スポーツウェア1割、スーツやジャケットは足して1割弱！ 　おかげで、国産のスーツやジャケットは、恐ろしい勢いで市場から撤退しました。 　国産スーツは、もともとドブネズミ的なサエないオッサンイメージが強く、そこから脱することができませんでしたが、現在は顧客がそのまま高齢化してほぼジジイ専用に。国産ジャケットはすべてが中途半端ということで、絶滅寸前に追い込まれています！ 　ところが、輸入車の世界では、まだまだスーツやジャケットが強い。なにせ海外メーカーは、日本で主流のサンダルやジャージを作ってないっていう事情もありますが、それにしてもなぜ、輸入車のスーツやジャケットは生き残れたのか？ 　それは、ブランドものだからです！ 輸入セダンやワゴンに乗っているのは人生の成功者。それに乗れば、ジャージ等で満足している大衆を見下すことができる。だからあえて窮屈なスーツやジャケットを着るのです！