コロナ禍で日本中が右往左往している中で完成し、4月1日から運用を開始している八ッ場（やんば）ダムをご存じでしょうか？ ’52年（昭和27年）の計画発表後、長期にわたる反対運動が展開され、’15年（平成27年）にようやく着工。この3月に完成した重力式コンクリートダムです。そんな八ッ場ダムを、日本でいらないクルマから返り咲いたRAV4で訪問しました。 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　世の中、なにがどうなるかわからないもので、20年くらい前まで、ダムはムダな公共事業の代表とされていた。高速道路も。 　高速道路のほうは、民営化議論の末に建設続行が決まり、「新東名は現代の戦艦大和」などと書き立てて、当時の大マスコミは、その決定を猛批判したが、今、新東名をムダだと言う者は1人もいない。 　一方、ムダなダムとしてやり玉に挙がったのは、主に群馬県の八ッ場ダムと、熊本県の川辺川ダムだった。八ッ場のほうは民主党政権による事業中止→再開の結果、ついに今年完成。昨年の台風19号来襲の際は、たまたま実験貯水中でカラに近かったこともあり、利根川の氾濫を防いだとも言われる。 　一方、建設が中止された川辺川ダムの球磨川（くまがわ）は、先日の大雨で大水害が発生した。 　今回のトヨタRAV4も、サイズがデカくなりすぎたことで日本じゃ売れないと判断され、先代モデルは国内で販売されなかった。いわばムダなクルマだったわけですよ！ 　ところが、昨年新型を国内で売り出したところ、ビックリするほど売れている。今年はプラグインハイブリッドモデルが追加されたが、売れすぎて生産が追い付かず、すぐに受注中止になった。500万円前後もするのに！ 　さらにはRAV4をベースに、ゴージャス＆エレガンスな内外装を施した新型ハリアーも発売。これまたよく売れている。RAV4と合計すれば、この6月は約9000台、プリウスの2倍も売れた！ いったいナゼ!?