こちらの写真、右の派手なのが新型スープラプロトタイプで、左は先代スープラでございます。このスープラはトヨタのスポーツカーで、2代目までは『よろしくメカドック』でおなじみ、セリカXX（ダブルエックス）というネーミングでした（北米では初代からスープラ）。そんなスープラが満を持して’19年に復活！ このご時世、スポーツカーは売れるんでしょうか？ MJブロンディ改め永福ランプ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　みなさまにはどうでもいいこととは存じますが、2ドアでペッタンコな形をした、いわゆる“スポーツカー”は、全世界的に絶滅の危機に瀕しております！ スーパーカーや超高級スポーツカーは我が世の春を謳歌していますが、それより下のクラスはかなりイカンのです。 　今の日本で、新車で買える1000万円以下のスポーツカーが何車種あるか数えてみたところ、国産車が5つ、輸入車が7つという感じでした。全部で400車種くらいあるなかで、合計たった12ぽっち！ 　細かく見ると、国産スポーツカーには300万円以下でも買える普及版が多く、ロードスター、86／BRZ、S660、コペンと4つあるのですが、そこから上、1000万円までのクラスとなると、フェアレディZくらいしかない。 　そのZは、ほぼ放置プレイの生き腐れ状態。かつて栄華を誇ったS2000やスープラは、2000年代に消滅。いつの間にかこのクラスは、ポルシェのボクスター／ケイマンが全世界的に強くなり、誰も太刀打ちできなくなりました。 　ところが！ このたびトヨタは、逆風にもめげず、スープラを復活させることになったのです！ ただし単独で復活させるのはムリなので、BMWと共同開発し、Z4の兄弟車としてリボーンします。 　トヨタとBMWが、いったいなにをどう共同で開発したのか、詳細は不明ですが、ボディの骨格は共通で、エンジンはともにBMW製の3リッター直列6気筒ターボ。それ以外は全部別々らしく、デザインもまるで違いますが、とにもかくにも、まもなくトヨタはスープラを復活させるのです！