日本人はアルファにロマンチックな思いを抱いているので、これまでディーゼルモデルは輸入されませんでしたが、BMWみたいに生まれ変わったジュリアやステルヴィオ（SUV）には、ついに導入されたのです。なぜって、いまや日本で売れてるBMW車の半分がディーゼルだから！ 日本でもエリートはディーゼルを選ぶ時代になったのですネ！ 　で、日本初お目見えのアルファのクリーンディーゼルはどうなのか。先代BMW320d（ディーゼル）を愛車とする私が、キビシイ目をもって比較試乗に臨みました。 　これはイイ！ BMWよりイイ！ 　なにせエンジンが静かでなめらか。マジでディーゼルだと気づかない感じで気持ちよく回ってくれる。トルクもパワーもBMW以上！ 排気量が2.2リッター（BMWは2リッター）と大きいけれど、それ以上の差を感じる。これはスバラシイ！ 　そこで頭をよぎったのは、VWのディーゼル不正事件だ。VWの不正ディーゼルもメッチャ気持ちよく回ってくれた。ひょっとしてアルファもなにかインチキやってるんじゃないかという疑いが頭をかすめるほどイイ！ これは決して疑っているわけではなく、単に不思議なほどイイということです。 　ジュリアはもともと、シャープすぎるほどシャープな操縦性を持っていますが、ディーゼルモデルもそれは変わらず、まさにスポーツカーのようにヒラリヒラリと向きを変える。ヘタクソは曲がりすぎてガードレールに激突するくらい曲がる。BMWみたいな重厚さはカケラもなく、ただただ軽やかに曲がりまくる！ 　うーん、ジュリアが欲しい！ 　でもジュリア、売れてないんだよね。やっぱ見た目も値段もBMWみたいになったので、「ならBMW買うわ」ってなるんでしょうか。世の中って難しいですね。 　ジュリアからは「もうマニアックな存在を脱却してメジャーになりたい！」というアルファロメオの強い思いが伝わってきます。でも、それでマニアからソッポを向かれ、メジャーにもなれずに苦戦中なのでした
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中